به نقل از «تین نیوز»

آلودگی فرودگاه ها به اندازه ۵۸ نیروگاه زغال سنگ!

تاریخ انتشار: ۱۷ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۰۲۹۲۰

تین نیوز

تحقیقات جدیدی تأثیر پروازهای مسافری و برای اولین بار حمل ونقل هوایی را در 1300 فرودگاه در سراسر جهان بررسی کرده است. نتایج این پژوهش ها، کیفیت هوا را در آلاینده ترین فرودگاه های جهان نشان داده و حقایقی را در مورد آلودگی فرودگاه ها نشان می دهد. 

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، به نقل از یورونیوز، اندیشکده ODI با همکاری Transport & Environment ، تأثیر پروازهای مسافری و برای اولین بار حمل ونقل هوایی را بر آلودگی هوا اندازه گیری کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

این تحقیقات نشان داد که فرودگاه بین المللی دبی، آلوده کننده ترین مکان از این نوع بود و تنها در سال 2019، یعنی آخرین سالی که آمار های مربوط به آن در دسترس است، انتشار گازهای گلخانه ای این فرودگاه مشابه پنج کارخانه زغال سنگ بود. 

در اروپا، فرودگاه های فرانکفورت، شارل دوگل پاریس و اسخیپول آمستردام همگی در بین 20 فرودگاهی هستند که بدترین عملکرد را در این زمینه دارند.

لندن بیشترین آسیب را از آلودگی هوا ناشی از هوانوردی و آلودگی فرودگاه ها دیده است. شش فرودگاه آن به اندازه 3.23 میلیون خودرو آلودگی هوا تولید کرده و همچنین 27 میلیون تن  دی اکسید کربن، 8900 تن اکسید نیتروژن (NOx) و 83 تن آلودگی ذرات ریز (PM2.5) تولید کردند.

آلودگی هوا بلای جان انسان ها

در سطح جهان، آلودگی هوا چهارمین عامل خطر بزرگ برای سلامت انسان است. این پدیده در سال 2019 جان 6.7 میلیون نفر را گرفت. در سال 2018، آلودگی هوا هزینه های اقتصادی 193 میلیارد یورو را برای اقتصاد اروپا به همراه داشت.

ماگدالنا هویسر (Magdalena Heuyser)، مسئول مطبوعاتی Stay Grounded در مورد آلودگی فرودگاه ها می گوید: «میزان صدای هواپیما مرتباً فراتر می رود و ما کاملاً فاقد استانداردهای اتحادیه اروپا در مورد ذرات بسیار ریز هستند که یک خطر بزرگ برای سلامتی هستند.»

در چنین شرایطی، برخی اقدامات کلیدی باید فورا برای حفاظت از سلامت کارگران و جوامع اطراف در برابر آلودگی فرودگاه ها انجام شود؛ اقداماتی همانند «ممنوعیت پرواز در شب» یا «بهبود سوخت جت تا حداقل همان استانداردهای سوخت خودرو را داشته باشد».

برخی از کشورهای اروپایی مانند فرانسه و اسپانیا در تلاش هستند تا شهروندان را تشویق کنند که برای سفرهای کوتاه به جای هواپیما سوار قطار شوند. 

افزایش هر ساله آلودگی فرودگاه ها 

به طورکلی20 فرودگاه بزرگ جهان در مجموع 231 میلیون تن دی اکسید کربن تولید کردند که به اندازه 58 نیروگاه زغال سنگ است. آنها همچنین به اندازه 31 میلیون خودروی سواری، اکسیدهای نیتروژن خطرناک و PM2.5 تولید کردند.

جو داردن، مدیر هوانوردی در T&E می گوید: «آلودگی فرودگاه ها سال به سال در حال افزایش است. این معضل، میلیون ها نفر را تحت تاثیر قرار می دهد که در اثر انتشار گازهای سمی تنفس می کنند و در نتیجه شرایط بهداشتی را بهبود می بخشند، با این حال سیاستگذاران در حال رفع این مشکل هستند.»

تحقیقات شکاف های موجود در کربن زدایی هوانوردی را برجسته می کند. این تحقیق همچنین برنامه های صنعت هوانوردی برای کربن زدایی را به ویژه طرح تکیه بر سوخت های پایدار هوانوردی (SAFs) برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در کانون توجه قرار می دهد.

راهکار کربن زدایی فرودگاه ها چیست؟

اکنون، سوخت های پایدار هوانوردی تنها 0.1 درصد از سوخت جت مصرفی را تشکیل می دهند. برای کاهش آلودگی فرودگاه ها، تولید باید تا سال 2050، از چند صد میلیون لیتر امروز به بیش از 400 میلیارد افزایش یابد تا کربن زدایی موثر باشد.

شاندل استدمن، افسر ارشد تحقیقاتی در ODI می گوید : «این تحقیق شکاف های موجود در کربن زدایی هوانوردی را نشان می دهد.»

فرودگاه ها این انتشارات را گزارش نمی کنند و اغلب آن را مخفی می کنند، اما بدون مقابله با انتشارات موضعی در سطح فرودگاه، تأثیر این بخش بر آب وهوا و سلامت فقط بدتر می شود و علاوه بر تندرستی بر معیشت مردم نیز آسیب می رساند.

منتقدان می گویند که اگر رشد فرودگاه ها با سرعت فعلی ادامه یابد و جذب فناوری های پاک شتاب نگیرد،  انتشار گازهای گلخانه ای و آلودگی فرودگاه ها افزایش می یابد و میلیون ها نفر را در معرض خطر قرار می دهد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: آلودگی هوا گازهای گلخانه ای فرودگاه بین المللی دبی آلودگی فرودگاه ها انتشار گازهای آلودگی هوا کربن زدایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۰۲۹۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دردسرهای افزایش بیش‌ازحد انرژی‌های تجدیدپذیر برای آینده

بهره‌وری انرژی برای آینده‌ای پایدار حیاتی است، با این حال افزایش بیش‌ازحد استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر بدون وجود زیرساخت‌های کارآمد و مدیریت مصرف، جهان را با مشکلات بسیار مواجه می‌کند.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، اتلاف انرژی یک مشکل بزرگ است و حدود سه‌چهارم انرژی جهانی به دلیل سیستم‌ها یا زیرساخت‌های ناکارآمد و رفتارهای مصرف نادرست هدر می‌رود. بهره‌وری انرژی اغلب به نفع افزایش ظرفیت انرژی تجدیدپذیر نادیده گرفته می‌شود، حال آن‌که بهبود آن و کاهش اتلاف انرژی می‌تواند انتشار کربن را پایین آورد، در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند و بار تولید انرژی سبز را کاهش دهد. از آنجا که دولت‌ها بر توسعه ظرفیت انرژی‌های تجدیدپذیر خود تمرکز می‌کنند، بسیاری از آن‌ها یک عنصر حیاتی برای تقویت امنیت انرژی پاک یعنی مدیریت زباله‌های انرژی را نادیده می‌گیرند.

دردسرهای افزایش اتکا به انرژی‌های تجدیدپذیر

کشورها در سراسر جهان باید سیستم‌های موجود خود را اصلاح کنند تا اطمینان حاصل شود که انرژی در حمل‌ونقل و استفاده از بین نمی‌رود و شبکه‌های برق آماده پذیرایی از پروژه‌های انرژی پاک جدید می‌شوند که انتظار می‌رود طی دهه‌های آینده ارائه شوند.

این توسعه نیازمند تمرکز بیشتر بر کاهش اتلاف انرژی به جای افزایش ظرفیت انرژی تجدیدپذیر است، زیرا جایگزینی انرژی‌های فسیلی با انرژی‌های تجدیدپذیر بدون توجه به کارآمدی و کاهش مصرف در عمل بی‌فایده خواهد بود. یکی از موارد مشکل‌ساز در این زمینه برای اروپا، عرضه بیش از حد پنل‌های خورشیدی از چین به‌دنبال افزایش اهداف ظرفیت انرژی خورشیدی خود توسط دولت‌ها است.

چین در تولید مقادیر زیادی پنل با هزینه کم بسیار موفق بوده است. این امر به تولید بسیار کمتر پنل‌های خورشیدی در مناطق گران‌تر مانند اروپا و اتکای بیشتر به چین برای تهیه پنل‌های خورشیدی در سراسر جهان منجر شده و رقابت تولیدکنندگان داخلی را با مشکل مواجه کرده است. به این ترتیب دولت‌ها به فکر وضع تعرفه‌هایی بر صادرات انرژی‌های تجدیدپذیر چین هستند که به زودی به ایالات متحده نیز راه پیدا خواهد کرد.

انتظار می‌رود چین مقادیر زیادی پنل‌های خورشیدی را به کشورهای سراسر جهان بفروشد و به آن‌ها امکان توسعه پروژه‌های انرژی خورشیدی کم‌هزینه را بدهد. این امر نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر در فناوری انرژی خورشیدی است، با این حال می‌تواند منجر به اتکای بیش از حد به افزایش ظرفیت به جای بهبود کارایی در تمام منابع انرژی و کاهش مصرف انرژی شود.

بهره‌وری انرژی از لحاظ تاریخی بیشترین سهم را در کاهش گازهای گلخانه‌ای به ارمغان آورده است. معرفی مجدد آن برای عصر انرژی‌های تجدیدپذیر و دستیابی به اهداف کربن‌صفر خالص تا سال ۲۰۵۰، بشر را قادر می‌سازد تا به این روند ادامه دهد.

برخورداری از شانس مبارزه با تغییرات آب‌وهوایی و پای‌بندی به توافق‌نامه پاریس در سال ۲۰۱۵ برای رسیدن به هدف کربن‌صفر خالص و حفظ گرمایش جهانی به زیر ۱.۵ درجه سانتی‌گراد، نیازمند بهره‌وری انرژی است. بهره‌وری انرژی می‌تواند یک‌سوم صرفه‌جویی کربن مورد نیاز را تا رسیدن به کربن‌صفر خالص تأمین کند و با برق‌رسانی هرچه بیشتر سیستم انرژی خود، ایجاد انعطاف‌پذیری در عرضه، تقاضا و ذخیره‌سازی انرژی و استفاده مجدد از گرمای اتلاف‌شده، کارایی انرژی را افزایش می‌دهد.

بهره‌وری انرژی در اروپا

مهندسی سیستم انرژی آینده نشان می‌دهد که اتحادیه اروپا و بریتانیا ممکن است بتوانند با به حداکثر رساندن پتانسیل تقاضا، هزینه‌های اجتماعی سالانه ۱۱.۲ میلیارد دلاری را تا سال ۲۰۳۰ و ۱۶.۶ میلیارد دلاری را تا سال ۲۰۵۰ کاهش دهند. این انعطاف‌پذیری به این مناطق کمک می‌کند تا انتشار گاز کربن‌دی‌اکسید خود را تا حدود ۴۰ میلیون تن کاهش دهند و تولید برق از گاز طبیعی را به میزان ۱۰۶ تراوات ساعت یا حدود یک‌پنجم مصرف گاز طبیعی اتحادیه اروپا برای تولید برق نسبت به سال ۲۰۲۲ کاهش دهد. انتقال از سوخت‌های فسیلی به یک سیستم کاملاً الکتریکی می‌تواند تا ۴۰ درصد از مصرف انرژی نهایی را کاهش دهد.

بهره‌وری انرژی در فناوری‌های نوظهور

اطمینان از بهره‌وری انرژی در فناوری‌های نوظهور نیز بسیار مهم است. بازار هیدروژن با سرعتی بالا در حال رشد است، زیرا دولت‌ها و شرکت‌ها در سراسر جهان به دنبال جایگزین‌های سوخت پاک‌تر برای نیرو دادن به صنایعی مانند تولید و هوانوردی هستند. تبدیل انرژی تجدیدپذیر به هیدروژن از طریق الکترولیز به مقادیر زیادی انرژی نیاز دارد که بسیاری معتقدند بهتر است به‌طور مستقیم به‌عنوان برق مورد استفاده قرار گیرد. بنابراین جهان باید فناوری‌های الکترولیز با راندمان بالا را برای بهبود فرآیند تبدیل و تمرکز بر کاهش تقاضا برای هیدروژن توسعه دهد. به این ترتیب یکپارچه‌سازی استراتژیک بخش‌هایی که گرمای اضافی را برای کاهش تقاضای انرژی و افزایش کارایی به کار می‌برند، ممکن و ضروری است.

تا پایان دهه تا ۵۳ درصد از انرژی ورودی جهانی به‌عنوان گرمای اضافی هدر می‌رود، اما این گرما می‌تواند برای تأمین انرژی ماشین‌آلات و همچنین گرمایش ساختمان‌ها و آب استفاده می‌شود.

سیستم‌های انرژی موجود در سطح جهانی بسیار ناکارآمد هستند و تقاضای انرژی در جهان همچنان در حال افزایش است. بنابراین، دولت‌ها در تلاش هستند تا به سرعت منابع انرژی موجود را با انرژی‌های تجدیدپذیر جایگزین کنند تا از تلاش‌های کربن‌زدایی حمایت کنند. در این میان برای کاهش ناکارآمدی‌ها و مهار مصرف غیرضروری انرژی، کار چندانی انجام نمی‌شود. بهبود بهره‌وری انرژی و کاهش استفاده بیش از حد به کاهش انتشار کربن و همچنین کاهش بار دولت‌هایی که به دنبال افزایش تولید انرژی سبز با سرعتی ناپایدار هستند، کمک می‌کند.

کد خبر 748687